The North Face北面Wreck GTX徒步鞋测评(合集)

作者:Andy | 发帖者:sundadi | 2 | 发帖时间:2015-01-06 12:24

The North Face北面Wreck GTX徒步鞋测评(合集)

本文转自军品志:http://www.junpinzhi.com

对于户外类鞋靴来说,笔者一直是找那些当下流行的、销售数量高的进行测评。目的不必多说,就是想看看它们到底有啥吸引玩家的地方……经过比较,笔者发现The North Facc家的Wreck GTX中帮徒步鞋销量不低,遂搞来一双进行测评。

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对于The North Face的品牌故事,就不多介绍了,它在国内户外圈的认知度很高,产品涉及服饰、鞋帽等多个领域。这双徒步鞋是The North Face家纯粹的户外装备,The North Face官方将鞋子的卖点定义为“轻便、耐用、防水”,适合于徒步、登山、日常穿着。

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先看看鞋头部分,此部分主要是磨砂翻毛皮革,四周包裹亚光黑色橡胶。靴面部分比较短,但鞋舌的尺寸偏长。鞋舌外侧采用尼龙面料,内侧配有Gore-Tex面料,可保证徒步鞋的防水性。橡胶大底延伸至鞋头正前方,在一定程度上提升了脚趾处的防护能力。

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再看看鞋底部分,橡胶大底用的是Vibram,耐磨性不错,但质地偏硬。没啥好说的,这是V底的一贯风格。

中底部分要算是徒步鞋的一大亮点,此处运用了Cradle技术,这种技术在The North Face家登山鞋、跑鞋等不同装备上均有采用。具体看,此部分为EVA与PU材料双模制结构,通过脚跟内侧的空腔及脚跟外侧支撑设计,确保了脚跟着地时的稳定性,有效缓解外部冲击力,提升舒适性,应对多种地形的考验。

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徒步鞋使用了Northotic Pro 2.0鞋垫,这也算是The North Face家鞋靴的一个特色。鞋垫算不上厚,但弹性挺强。这种鞋垫具备抑菌除臭的功效,在一定程度上可提升缓冲性和舒适性。

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上秤后得知,单只徒步鞋净重为510.6克。

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接下来,进入徒步鞋的实测环节。废话少说,大家边看图边看注解吧。

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鞋子没有快拉设计,因此系带先对费时间,需将鞋带一节一节拉紧,才能最终系紧。将鞋带固定在顶部2对金属挂扣上,鞋帮处的包裹性变强,增强了对脚踝部分的保护。

鞋头两侧宽度合适、鞋楦高度适中,上脚后不夹脚、也不硌脚面,符合大多数国人脚型特点。鞋底的设计比较平,中间部分无明显弧度,因此与脚弓处基本没有贴合感。鞋底具备减震性与缓冲性,但算不上强,感觉脚跟处与脚掌处是差不多的。实话说,鞋底部分运用了Cradle技术,其减震性、缓冲性、舒适性绝没有The North Face家宣传的那么出色。

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为测试防护性,笔者在树干上狠踢几脚。鞋面为磨砂翻毛皮革,鞋头四周配有橡胶保护层,再加上内衬比较厚,因此测试时仅觉得脚趾处有震动,并无明显疼痛感。

但是,进行耐磨测试时,鞋子表现就没那么好了。笔者将鞋面与地面、岩石、树干等不同粗糙物体表面摩擦,发现鞋头部分的橡胶保护层磨损比较严重,保护层边缘磨损后,会有橡胶碎屑脱落,变得残缺不全……由此看,橡胶保护层的耐磨性真心比不过之前测评的国产骆驼户外鞋,这要算是它的一大缺陷,大家自己看图吧。

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对于绝大多数测试地面而言,V底的防滑能力表现不俗。即便是遇到光滑大理石台面,防滑能力也并未明显下降。

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需要说一下,行走于石子路面,脚底不会觉得硌,能够保证舒适性,但V底的这种防滑纹路并不能迅速在石砾中找到支撑点,表现比较平庸。

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接着,要测试湿滑环境下的防滑能力。老规矩,笔者分别将水洒在水泥地面、光滑大理石台面及土地模拟湿滑环境进行测试。对于湿滑水泥地面,鞋底的防护能力与之前基本无差别。但对于湿滑大理石台面,V底防滑能力衰减的就比较厉害了。

与泥地接触时,V底防滑能力与之前变化不大,只是鞋底瞬间会沾满淤泥,重量由此上升。相比而言,这种V底的防滑图案更容易塞泥,且不易脱落。

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作为一双GTX防水徒步鞋,必须要测试下防水性。笔者将水缓缓洒在鞋面上,水会呈珠状停留在皮革表面,与荷叶效果雷同。鞋舌部分经过密封处理,水会渗入鞋舌两侧的缝隙中,此时脚面能够感到水的冰凉,但没有渗水情况出现。反复测试了几次,情况相同。(PS:对于近一步的防水测试,笔者会另找时间单独进行)

多说一句,测评当天室外气温大概为3℃~ -5℃,经过一系列测试,笔者双脚感觉微微发热。为实现防水性,鞋子配有Gore-Tex面料。虽然面料兼具透气性,但这只是相对概念,其透气性没法和网料相比。若夏天穿着,感觉还是比网料徒步鞋热不少。

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好了,事不宜迟,是时候把这双徒步鞋拆掉了!

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话说整个拆解环节并不费劲,橡胶大底尺寸不厚,也没啥特殊支撑片,因此持续不到10分钟就OK了。这要比之前拆解的那几双徒步/户外鞋都简单,对此略感意外啊……

上图!

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先看看鞋头部分,此处自外而内分别是:橡胶保护层、磨砂翻毛皮革、港宝支撑片、硬化纱布、Gore-Tex防水内衬。其中,磨砂翻毛皮革、港宝支撑片、硬化纱布三者之间粘合非常牢固,借助工具都很难将其分开。港宝支撑片质地偏薄,鞋面的防护能力不强。至于最外侧的橡胶保护层,在上一篇实测帖中已经做了说明,保护层可在一定程度上提升防护性及防水性,但用料一般,耐磨性偏差。

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经测量,磨砂翻毛皮革的厚度约为1.71mm

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鞋底运用的Cradle技术,到底有何独特之处呢?大家仔细看鞋底部分剖面图:

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鞋底部分结构,自下而上分别为:Vibram橡胶大底、乳白色PU中底(偏硬)、狼棕色EVA中底(偏软)、白色纤维上底、混纺布料。此部分最大特点,莫过于中底EVA与PU材料双模制结构,利用不同密度的材料,提升此处的缓冲性及舒适性。其中,乳白色PU质地偏硬,填充于Vibram橡胶大底的空心部位;狼棕色EVA的手感要比乳白色PU柔软,二者粘接的非常紧密。

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看下具体测量数据:白色纤维上底厚度约为1.22mm、前脚掌处狼棕色EVA厚度约为5.12mm、乳白色PU厚度均为6.52mm 、Vibram橡胶大底厚度约为2.57mm。

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从剖面可以看出,鞋底中心的弧度不明显,基本不会与脚弓贴合。还有就是,此处PU与EVA之间配有一块橘黄色纤维支撑片,质地偏硬,提升了脚弓处局部支撑力。

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鞋底后跟部分构造,自下而上分别是:Vibram橡胶大底、纸质垫层、狼棕色EVA中底、白色纤维上底、混纺布料。其中,狼棕色EVA中心处有一个镂空孔洞,与下方纸质垫层之间存在明显空隙。空隙处没有乳白色PU填充,此处EVA中底厚度约为11.91mm,Vibram橡胶大底厚底仅有3.78mm。

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鞋帮部分构造,由外而内分别为:磨砂翻毛皮革、PU贴片(薄)、黑色PU层(厚)、港宝支撑片、灰黑色海绵、硬化纱布、Gore-Tex防水内衬,此处的防护能力要强于鞋头部分。

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鞋舌部分自外而内分别是:尼龙面料、灰黑色海绵(厚)、尼龙网料、灰黑色海绵(薄)、尼龙内衬。其中,尼龙内衬具有弹性,将其拉伸后,能够清楚看到网眼。需要注意的是,Gore-Tex防水内衬并未延伸至鞋舌顶端,此处是不防水的。

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Gore-Tex防水内衬通过胶水与鞋子内侧固定,其接缝处经过防水压胶处理。笔者将整个内衬拆开,细节大家自己看吧

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说到缺点,笔者认为主要集中在两方面:其一,鞋头外侧橡胶保护层的耐磨性不强,实测中磨损较为严重;其二,鞋底后跟部分的EVA与下方纸质垫层之有镂空孔洞,并且存在空隙,若长时间穿着,鞋底后跟存在被踩塌陷的风险。

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列个图表吧,与之前测评的徒步鞋/户外鞋对比一下。

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最后总结一下,The North Face Wreck GTX徒步鞋的鞋型设计符合大多处国人脚型特点,适合在户外活动时及日常生活中穿着。实测表明,徒步鞋上脚后的舒适性略显平庸,鞋底运用的Cradle技术,不像广告中宣传的那么高大上,并不具备什么特殊缓冲性、支撑性、稳定性……有关注这款徒步鞋的玩家,建议入手前仔细参考下本文,之后再做决定也不迟。

全文完

本文转自军品志:http://www.junpinzhi.com

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网友评论

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haiyanduoji01-07 04: 18

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学习学习O(∩_∩)O~。。。

梅思特01-06 22: 09

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合订篇,偶无耻的收藏了啊

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