Glaree L55i超轻头灯测评报告

作者:球老师 | 发帖者:咖啡不加糖加盐 | 0 | 发帖时间:2014-04-25 16:26

Glaree L55i超轻头灯测评报告

本文转自军品志:http://www.junpinzhi.com

胡乱的开始

其实收到L55i已经有一段时间了。无奈作为一名个性无耻阴暗的人民教师,每天都在忙于毁人不倦当中。直到今天才能将这几天的感受写下来。 好吧,我之前说了,从开箱开始。关于照片的问题,请谅解,本人不拍照很长时间了。一开始用iPad拍,后来发现挺烂的。所有又翻出来20D折腾。总之,凑合看吧。然后每一张图都是有说明的。收到包裹的时候,其实不是我收的。同事代收的。还一直好奇心很重的问我是什么。我说是头部照明系统,说的听起来特别的专业。然后,我这同事居然问我,是不是和挖煤的那个一样啊。这。好吧,我觉得有些事情一定要跟她讲明白,所以我就很郑重其事的跟她说,是的。

包装展示

首先,看到我混乱的桌面了么?

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包装就是这样,小小的。这样反而好,不会有过度包装的嫌疑。参照物是三刃木的913P。

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包装正面(三刃木913P参照)

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包装正面(三刃木913P参照)

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包装背面

开箱

其实本来打算用913P开箱的,然后发现其实没有胶带封,所以也就纯粹的变成的参照物。那么下面就是包装里面都有什么了。散开来物品如下:

1.包装盒:透明塑料,分为上下两层,上层托住头灯的主体。下层存放头带以及电池。

2.头灯的主体,看起来并不大,个头方便算是中规中矩。

3.头带1只

4.劲量AAA电池3只

5.说明书,因为是测试用样品,所以并无说明书。

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包装背面详细参数

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找来的产品简介

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包装内部物品展示图

头灯主体

下面开始头灯主体的特写。因为没有拿到说明书,所以后来依据本人对于通常意义上的头灯操作的了解做了一些试验。

那么,中间的是主灯。图中左侧,也就是GLAREE商标的G那一侧是SOS信号灯。图中右侧,也就是GLAREE商标的E那一侧是电池电量警报灯。

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头灯主体正面特写

L55i的主灯采用了CREE R4一颗。那么根据包装上的参数来看,理论上亮通值是165流明。IPX5的防水配置。不加电池50G,加载电池为85G。

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头灯主体正面特写

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头灯主题侧面特写

安装电池

好吧,让我们安上电池来试试吧。头灯主体的顶部有卡口,叩开就可以看到电池仓

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头灯顶部卡口处

话说,这电池仓我打开还真是费了点劲的,不过这个应该算是好事。结合的越紧密,扣具越牢固,对于内部的防护也就越好。

3节AAA电池其实也算是中规中矩了。但是我已经很奇怪的一点就是,作为一个表明为轻量化的头灯产品,为什么不能考虑用一节5号电池呢?不过颠覆现在的设计的话,有可能就是完全不同的产品了。首先,电池的口径不同就会导致电池仓的完全不同,一节AA电池也许确实可以减轻重量,但是对于众多我见过的只采用一节AA电池的照明产品来讲,电池仓的设计都会一定程度上影响美观,甚至佩戴的舒适度。感觉总是不能跟头带成为一体,当然了,侧面佩戴的照明产品除外。别人说AA电池了,你们很少能见到18650的头灯产品吧,16340的倒是有。第二,既然采用了CREE R4,还是需要一定的电量作为支持的。同样的平台下,一节AA电池也肯定没有三节AAA电池耐用。包装上面写明的本头灯的适用范围是,RUN跑步,FISHING钓鱼,TREKKING徒步采用。那么也就意味着需要一定的续航时间。

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打开后的电池仓

好,安上电池。那么电池仓在合上的时候需要用点力。在电池仓的边缘没有看到专门用于防水的橡胶圈,不过有凹凸槽接口的设计,就一个IPX5等级来讲,这个配置是正确的。

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电池入仓后

关于光源

对于照明产品,我更关心的是亮度的问题。

首先要科普一下,CREE公司对于其产品线上的LED照明芯片的等级划分是很严格的。但是参数确实管理的非常不着调。下图中给出了CREE公司公开发布的其LED产品的理论亮通值。可以看到R4等级的理论值是347.4流明。但是实际上,任何采用CREE的产品都是一样,实际效果大打折扣。实际开灯后发现,GLAREE标明的165确实没有虚标的现象。

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关于CREE的数据

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光照物体效果实例(高亮模式)

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光照效果

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电池警报灯演示效果

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桌面反光效果

不同档位亮度对比

那么看一下,依据桌面反射光的对比图。那么L55i分为3档亮度。短按头灯主体上面的红色按钮可以在开关灯,以及3档照明之间进行调整。

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图片 20 - 桌面反光对比

首先上图中最左边是高亮度模式。包装上参数为60M的有效距离,6H的续航时间。然后上图中间为中档亮度。包装上参数为35M的有效距离,12H的续航时间。最后上图中最右边低档亮度。包装上参数为15M的有效距离,45H的续航时间。

我并没有单独针对SOS信号灯做亮度测试,这个无条件啊。SOS的测试需要测试通光度,以及光源的穿透力度。都知道自行车尾灯是红色的居多,测试自行车尾灯就是要看穿透力度的。不过倒是尝试着翻译了一下SOS信号是不是正确的。SOS信号灯的开启需要长按头灯主体上部的红色按钮。其实整个头灯也就那么一个按钮而已。

关于头带

中间插播一下。关于头带。做完桌面反光的对比,特地去量了一下头带的长度。在板子上面达到了24厘米,也就是实际长度应该是24X3=72厘米以上。而且,头带具有相当好的弹性。那么也就意味着,不光是脑袋,头盔也是没有问题的。考虑到有可能应用到骑行运动,而且现在越野跑的爱好者们还真有戴头盔的,所以这个长度还是不会造成任何困扰的。那么关于头带的材料,这个我不是专家。不过在我见过的带子里面,这个算是硬的。弹性出众。初次试戴的时候感觉非常的牢固。同样,疲劳测试做不了。没有个上千上万次的极限拉伸是看不出来的。整条头戴都上了颜色,这样的话,确实在拉伸到极限的时候对美观会造成影响,但是,平时这样的时候很少的吧。别忘了,72厘米的头带啊。我这个60厘米的头围已经很大了,这个头围只需要50厘米就够了。

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头灯背夹

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头灯背夹

室内亮度效果对比

好,开始折腾,楼道内的亮度对比。

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图片 23 - 室内光照对比

高亮度(左);中档亮度(中);最后是低亮度(右)。

不拿出去还是看不出来情况啊。于是,我觉得我加班到深夜3-4点还是有好处的。骑车回家的时候顺便实地测试了。于是就弄到了头盔上面。 那么,看到头带因为拉伸露出的白色条纹了么?不是我毛病多,是确实有人跟我提起过这个属于美观缺陷。不过不要太在意啦。另外,我觉得这个戴在头盔上面还是挺好看的。

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头灯绑在头盔上的效果

室外亮度对比

先抛开骑行测试不说,看看在室外的实际效果。因为家里装修,所以身上一直带着卷尺。那么我当时站立的位置离那颗灌木大概是6米的距离。

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室外光照对比-1

高亮度(左);中档亮度(中);最后是低亮度(右)。

后来又找了一天,半夜去小树林子遛狗的时候再次做了对比。距离同样是6米

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室外光照对比-2

上排图片为卡片相机拍摄:高亮度(左);中档亮度(中);最后是低亮度(右)。相机这个东西还是很能捕捉光源的。

下排图片为摄像机录制截图:高亮度(左);中档亮度(中);最后是低亮度(右)。

最后

那么,关于照明亮度的问题,总结一下吧。从骑行的测试说起。骑行的测试我没办法拍照,所以只能语言上来描述了。测试环境依然还是很重要的。北京作为一个挺不夜城的地方,就算是凌晨3点也是灯火通明。路灯的亮度很给力。所以这10多公里的路上很少能够体验出个人照明的能力的地方。但是依然还是有的。尤其是我特地的找了一些小路来走。比如树木遮盖比较严密的地方。依然的,这里还要讲到另外一个东西,就是所谓的反光效果,以及正面光源的干扰。很多研究过照明的人都知道的基础知识:

1.光滑表面比粗糙表面更容易反光。因为粗糙表面对于光线的作用是发散性质的。

2.头灯的光方向基本上是与使用者的视线是一样的。

3.使用者正面接收的其他光源将会对使用者的视觉造成光干扰,同时也就对头灯的使用效果造成影响。

结合一下就知道了,在北京的夜路使用头灯,干扰那是相当的多啊。先不说夜里出现的各种大型施工车辆。本身头灯照射在各种表面反射回来的光就已经足够干扰正常视线了。那么避免光干扰的方法,一个是避开对方光源的直接照射,还有就是比对方光源更亮。避开是不可能了,光干扰来自于使用者本身的光源照射到对方物体上的反射光,这个怎么躲也躲不开。比对方更亮,这个是有可能的,本身光在反射的过程当中,每次都会削减。这个适用于绝大部分物体,但是对于专门的反光材料来讲,就不适用了。比如说路牌。只能说其实L55i足够亮,一路上路牌给我的干扰真心是最多的。调节到中等档位以后舒服了很多。调整了头灯的角度,让我基本上可以看清前方10米以内的路。低档位在这种环境下就是完全无用了。别说参数上面的15米有效范围,面对反光材料,20米以外的路牌都能很清楚的显示。有,北京的雾霾以及很多地方浑浊的空气正好测试穿透力度这个问题。其实,LED白光,但是白光真不是常用照明光线里面穿透力最好的。尤其应对白色的雾和烟尘,白色的光打上去,基本穿透力是0,全都反射回来了。而黄色的光源反而好很多。这就是很多人在改自己的汽车大灯的时候不用LED,也不用氙气大灯,而是用最古老最原始的黄色灯泡了。在布满灰尘的树林子里面对于采用白色LED的L55i来说其实听噩梦的。高亮档位的有效照明范围估计也就是20米了。

但是,其实总结一下。头灯的之所以有不同的档位的设定也是跟使用有关系的。高亮档位,适合于探索路线。在完全黑暗的情况下,高亮度可以让使用者发现沿途更多的细节,避免危险,比如夜间徒步。在使用者行进速度较快的情况下,更快的发现路况细节,更快的做出反应,比如说骑行和越野跑。中等档位,适合于时间较长的行进。在野外的时候不像在城市,人工物品造成的光干扰几乎没有。自然界的物体基本上都会造成漫反射,从而让使用者在中等亮度的情况下就可以对前方的情况有一定的了解。如果像夜间徒步这种情况,在有正常的自然光源的辅助情况下,比如说月光,那么中等亮度其实就足够了,而且可以给头灯的使用带来更多的续航时间。 低等档位,适合于近距离的作业。走路的时候用这个档位就是思路一条。但是,干干活,做做饭,看看书什么的都是很好的选择。而且不伤眼睛。也别跟我说头灯除了出去玩没别的用处了。我家里灯坏的时候真的都是用头灯的,我兄弟家厕所灯坏的时候,丫就都是戴头灯去上厕所的。不光是包装上面标明的三项适用范围,我认为头灯可以作为EDC设备来使用的。而L55i恰恰是个挺合适的产品。

那么既然只有165流明的标值,就不要在需要特别高强度照明的情况下使用这款头灯。一把钥匙开一把锁,别乱用你的装备。

最后还是要说一下。关于电池续航的问题。我计算一下时间,收到L55i,开箱,安电池第一次接通电源开始。测试实际打开时间为10+20+40+40+30=大概2个半小时的时间,绝大部分时间是高亮档位。那么这个时候在高亮度档位的时候,电池警报灯已经亮了,不过头灯本身的亮度并没有减弱。 而且,后期持续使用了几天,依然亮度不减弱,但是高档位电池容量报警。基本上提示了用户在高档亮度的时候对于电池的消耗还是很大的,要保持这个状态最好更换电池。

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